Od 1. januarja letos je Hrvaška postala del evroobmočja z dvema zelo pomembnima posledicama: prva je, da je tako država uradno prevzela valuto evro – uradno valuto Evropske unije; drugi pa je, da Hrvaška odslej po pravici vstopa v schengensko območje, torej v območje prostega evropskega pretoka ljudi in blaga.

To je zgodovinska sprememba za Hrvaško, ki predstavlja zadnjo fazo dolgega procesa integracije države v združeno Evropo. Birokratski, socialni in politični proces, ki se je začel leta 2009 z vstopom Hrvaške v Nato in nadaljeval leta 2013 s pridobitvijo naziva članice Evropske unije. Ta sprememba naj bi prinesla tudi nekaj pomembnih koristi za hrvaški navtični turizem in za vse tiste navtike, ki nameravajo državo obiskati s svojimi plovili. Predvsem za italijanske in slovenske navtike bo odslej plovba med obema obalama Jadrana veliko lažja.

Najdi najboljše ponudbe za najem plovila na Hrvaškem 

Nič več menjave valute 

Hrvaška je s 1. januarjem 2023 prevzela evro in tako postala 20. država v evroobmočju z “enotno valuto”. Odločitev je 12. julija sprejel Svet EU za ekonomske in finančne zadeve. Navtikom, ki se torej danes odločijo obiskati Hrvaško, se ne bo več treba ukvarjati z menjavami evra v kune, zdaj že nekdanje uradne hrvaške valute. Vendar pa prehod iz kune v evro ni neposreden. Za gotovinska plačila namreč velja prehodno obdobje, ki bo trajalo do 14. januarja 2023, v katerem bo možno plačevati tako v kunah kot v evrih. Potem pa končno zelena luč za “enotno valuto”.

Evropska centralna banka je v zadnjih mesecih hrvaškim poštam in bankam dobavila 63 milijonov bankovcev in 286 milijonov kovancev. Menjalni tečaj je bil določen pri 7,53450 hrvaških kun za 1 evro.

Ukinitev čakalnih dob na mejnih prehodih 

Druga ugodnost za navtike za vstop Hrvaške v schengensko območje, torej območje prostega evropskega pretoka ljudi in blaga, se nanaša prav na konec čakalnih vrst na meji za carinske postopke. S 1. januarjem 2023 so namreč odpravljene vse mejne kontrole za tiste, ki gredo na dopust na Hrvaško. Tako bodo ukinjene vse kontrole na kopenskih mejah s Slovenijo in Madžarsko ter na morskih mejah z Italijo in Slovenijo. Skupaj se tako zapira 73 kopenskih mejnih prehodov in 12 pristaniških kapitanij. Slednji vključujejo ACI Umag, Novigrad, Poreč in Rovinj, če izpostavimo samo nekatere.

Za tiste, ki se bodo odpravili na jadranje po hrvaški obali, to pomeni konec postankov pri policiji ob vstopu in izstopu iz države in nujno sestavljanje seznama posadke na krovu. Samo za registracijo “novega” čolna bo prvi prehod v kapetaniji še vedno obvezen. Za ponovne vstope pa bo vse mogoče urediti na spletu.

Najdi najboljše ponudbe za najem plovila na Hrvaškem

Vse navtične pristojbine se plačajo prek spleta

Nenazadnje, velika ugodnost se nanaša na celoten fiskalni del navtičnega turizma, ki se trenutno ne spreminja, vendar je zelo olajšan s sprejemanjem plačil preko spletnih portalov. V praksi je za tiste, ki želijo na jadranje na Hrvaško, obvezna najava prihoda plovila v državo in plačilo letne varnostne pristojbine. Slednje je letna pristojbina, ki jo morajo plačati vsi čolni, daljši od 2,5 metra ali z močjo motorja nad 5kW. Obe operaciji je mogoče izvesti na portalu:

https://enautika.pomorstvo.hr.

Nato je potrebno plačati turistično takso za osebe in izbrani termin. To je treba plačati glede na dolžino plovila (od 7 metrov do več kot 20 metrov) ali glede na število oseb, ki bivajo na plovilu. In vse se uredi na spodnjem portalu:

https://nautika.evisitor.hr.

S sredstvi EU so slovesno odprli tudi nov most na Hrvaškem

A koristi vstopa Hrvaške v evroobmočje se tu ne končajo. Zahvaljujoč sredstvom EU je v zadnjih mesecih uspelo dokončati največji infrastrukturni projekt, zgrajen na Hrvaškem v zadnjem desetletju. Delo, ki naj bi močno olajšalo vstop tistim, ki želijo obiskati državo. Gre za Pelješki most, ki povezuje dalmatinsko obalo s polotokom Pelješac, najjužnejšo regijo, kjer se med drugim nahaja obmorsko mesto Dubrovnik, pravi biser Jadrana in Unescove dediščine.

Ni več treba v Bosno in Hercegovino

Dejansko je ta regija geografsko ločena od preostale Hrvaške z dostopom Bosne in Hercegovine do morja. Pred slovesno otvoritvijo mostu so morali ljudje, ki so želeli prestopiti iz enega dela države v drugega, prečkati dve meji v radiju 8 km, s tveganjem čakanja v vrsti več ur. Še posebej v visoki turistični sezoni. Alternativa je bila vožnja s trajektom med hrvaškima mestoma Trpanj in Ploče. Odslej pa se bodo z odprtjem mostu lokalni prebivalci in turisti lahko brez prestopanja meja z avtomobilom peljali z ene strani na drugo. In predvsem brez izstopa iz Evropske unije, glede na to, da Bosna in Hercegovina ni njena članica.

Pelješki most, ki je skupaj stal 420 milijonov evrov, od tega je 357 milijonov financirala EU, je simbol evropske solidarnosti in podpore EU Hrvaški v finančnem in političnem smislu. Projekt, ki bo državi prinesel velike koristi predvsem turizmu, seveda tudi navtičnemu.

Najdi najboljše ponudbe za najem plovila na Hrvaškem

Skratka, vstop Hrvaške v schengenunsko območje je lepa sprememba. Zagotovo pa ga bodo cenili tudi številni navtiki, ki si vsako leto za jadranje z ladjo izberejo čudovite obale te dežele in ki bodo zdaj imeli zagotovo lažje življenje.