Znajti se z vrvjo, kosom mreže, ribiško vrvico ali plastično vrečko, zataknjeno v propeler čolna, je dokaj pogosta situacija. V večini primerov se zlahka reši, a včasih se to lahko spremeni v pravo nočno moro. To se lahko zgodi, na primer, med vhodom v pristanišče ali ko boste premagovali nevarno območje plovbe. V takih pogojih lahko brez pogona motorja resno ogrozite varnost čolna in posadke. Žal so vse preveč pogosti primeri, ko navtiki zaradi te težave končajo na skalah.

Najdi najboljše ponudbe za najem plovil 

Vrv v propelerju. Kaj storiti? Na splošno se ta težava pojavlja v fazi manevriranja, med privezom, lahko pa se zgodi tudi na odprtem morju, kjer na žalost ostanki starih mrež, vrvi, plastičnih vrečk in drugih odpadkov prosto potujejo. Vsak od teh tujkov, ko se močno zatakne v propeler, na koncu blokira gred in lopatice propelerja motorja. Ko se to zgodi, običajno občutite zmanjšanje števila vrtljajev motorja ali pa občutite nenavadne vibracije. Takoj je treba ukrepati.

Ukrepajte takoj in zavarujte plovilo 

Zaradi blokade se motor skoraj vedno sam ustavi in ​​se plovilo upočasnuje do ustavitve. Če se motor ne ustavi sam, je treba čim prej dati iz prestave in zmanjšati plin. Na ta način se zmanjša napor na menjalniku in se izognemo veliko hujšim poškodbam. V nekaterih primerih lahko vstavljanje vzvratne prestave za nekaj trenutkov sprosti propeler, zlasti v primeru plastičnih vrečk in vrvi z ne prevelikim premerom. Če pa ne deluje, obstaja tveganje, da se stanje poslabša. Zato je vedno bolje najprej ugasniti motor in bolje raziskati težavo.

Ko je motor ugasnjen, je treba plovilo zavarovati. Nato morate spustiti jadra in jadrnico ustaviti ter jo zavarovati na pomolu, če ste v pristanišču, ali tako, da sidro spustite stran od drugih plovil. Šele nato poskušate rešiti problem. Ena od možnih rešitev je, da se opremite z dobrim mornarskim nožem in z masko ter si nadenete plavutke in se potopite, da poskusite osvoboditi propeler. Pravzaprav je treba prerezati vrv ali mrežo ali plastiko, ki blokira propeler, pri čemer je treba paziti, da se tesnila gredi ne poškodujejo. Najprej pa je priporočljivo sprejeti ustrezne varnostne ukrepe za preprečitev nenamernega zagona motorja, na primer z odklopom akumulatorja zaganjalnika. Vendar je operacija možna le ob majhnem vetru in mirnem morju. V primeru zelo razburkanega morja je pravzaprav to delo lahko zelo tvegano.

Pregledi in preverjanja po okvari 

Če ste v pristanišču, ko je plovilo zavarovano in privezano, bi bilo dobro, da se obrnete na pomoč marine. Pravzaprav je v pristaniščih prepovedano potapljanje z ali brez samostojnega dihalnega aparata za izvajanje kakršnih koli intervencij in z izjemo strokovno usposobljenega osebja, ki ga pooblasti uprava pristanišča.

Ne glede na to, ali lahko propeler takoj sprostite sami ali s pomočjo strokovnjaka, je dobro, da nato natančno preverite vse ključne komponente. Če je bil motor preveč obremenjen, je lahko prišlo do resne škode. Najprej je treba preveriti stanje gumijastega tesnila propelerja. Pravzaprav se lahko zgodi, da se vrv ovije okoli osi in jo tesnilo nato posesa, kar ga neizogibno poškoduje. V tem primeru bo zagotovo potreben mehanik. Nato se preveri pravilna naravnanost osi, celovitost in poravnanost podpore osi in tudi antivibracijske nosilce.

Najdi najboljše ponudbe za najem plovil 

Dokončna rešitev problema je uporaba sistema za striženje kablov, nameščenega na gred propelerja. Pravzaprav ta naprava uporablja enako silo vrtenja osi za striženje katerega koli kabla, ki se bo zapletel okoli propelerja, in reši vsaj 80 odstotkov situacij.