Im nautischen Bereich hat die immer beliebter werdende Nutzung des GPS die Navigation vereinfacht und die Sicherheit auf See verbessert. Diese Revolution wurde jedoch von einer Abschwächung der persönlichen technischen Fähigkeiten und der typischen Beobachtungen der traditionellen Navigation begleitet. Als die elektronische Navigation in großem Maßstab in den frühen 90er Jahren eingeführt wurde, erzeugten jene innovativen Systeme, die auf Signalen von Satelliten in 12.500 km Entfernung basierten, eine gewisse Skepsis unter Freizeitskippern und Fachleuten. Einige waren besorgt über die fortschreitende Aufgabe traditioneller Navigationstechniken. Dies war hauptsächlich auf mangelndes Vertrauen in diese technologischen Neuerungen zurückzuführen.

Tatsächlich haben sich Instrumente wie das GPS mit der Zeit als viel zuverlässiger erwiesen, als wir befürchtet hatten, weshalb heute nur noch eine Minderheit der Skipper Seekarten, Kursdreiecke, Kompasse und Bleistifte zum Navigieren herausholt. Dennoch gibt es einige Fähigkeiten, die für Segler immer noch relevant und nützlich sind, wie zum Beispiel die Fähigkeit, Positionen und Entfernungen auf See einzuschätzen.

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Das menschliche Auge ist genauso wichtig wie ein Bildschirm

Die visuelle Beobachtung ist wichtig, um Gefahren zu vermeiden, die nicht auf dem Bildschirm unseres Kartenplotters oder des GPS erscheinen, wie zum Beispiel andere kleine Boote, treibende Trümmer und kleine Bojen. Obwohl die Versuchung groß ist, dem Bootssymbol auf dem Kartenplotter zu folgen, ist es entscheidend, sich daran zu erinnern, dass es nur eine einzige Informationsquelle für die Navigation ist, auch wenn sie sehr gut und genau ist. Die Fähigkeit, das, was wir auf dem Bildschirm sehen, mit den umgebenden Merkmalen und Gefahren in Einklang zu bringen, bleibt daher eine grundlegende Fähigkeit. Genauso wie die Fähigkeit, die Entfernung auf See einzuschätzen, uns hilft, das, was wir auf einer Seekarte sehen, sei sie elektronisch oder gedruckt, zu bestätigen.

Der Vorteil, beim Navigieren die Umgebung mit den eigenen Augen zu beobachten und das mögliche Vorhandensein von Gefahren und Hindernissen festzustellen, ermöglicht es auch allen Crewmitgliedern, wachsam, aufmerksam und konzentriert an Deck zu bleiben, indem sie beispielsweise beobachten, wie ein Manöver funktioniert oder sofort erkennen, wann der Kurs ein wenig geändert werden muss.

Entfernungsmessung auf See: Die Peilungen

So ausgeklügelt die technologische Navigationssoftware an Bord auch sein mag, die bei weitem beste Methode, um einen Hafen durch eine Gezeitenströmung zu befahren und zu verlassen, ist die Peilung und die Ausrichtung. Die meisten Häfen verfügen über leicht zu identifizierende und zu befolgende Ausrichtungen. Sie sind überraschend präzise. Wenn Sie es nicht glauben, schauen Sie aus dem Fenster und richten Sie zwei Objekte aus. Bewegen Sie sich auf die andere Seite des Raumes und beobachten Sie deren Ausrichtung. Eine Genauigkeit von ein oder zwei Metern ist vergleichbar mit der des GPS, es ist einfach zu bedienen und hält alle wachsam.

Bevor man eine kartografische Peilung zur Einschätzung von Entfernungen auf See verwendet, ist es natürlich unerlässlich, sie genau zu identifizieren und sicherzustellen, dass das, was man beispielsweise für den Wellenbrecher hält, auch wirklich der Wellenbrecher ist und nicht eine Reihe von Häusern. In diesem Fall ist ein gutes Fernglas nützlich, vielleicht mit eingebautem Kompass. Verwenden Sie den Cursor auf dem Kartenplotter, um die Peilung des Objekts vom Schiff aus zu ermitteln, und richten Sie das Fernglas direkt darauf.

Natürlich ist es möglich, zwei beliebige feste Objekte als Peilung zu verwenden, anstatt nur die offiziellen, zum Beispiel eine Boje und ein Element an Land im Hintergrund. Dies ist sehr nützlich an Orten, wo die Gezeiten stark sind und Bojen und Felsen mehrere Meilen entfernt sein können.

Wie man Kollisionen mit anderen Booten vermeidet

Die Beurteilung der Entfernung eines anderen Bootes, einer Yacht, eines Schiffes oder einer Fähre und ob dieses eine Kollisionsgefahr darstellt, ist eine ebenso wichtige und nützliche Fähigkeit. Eine Schätzung nach Augenmaß wird immer annähernd sein, aber mit Übung kann man sofort erkennen, ob die Situation gefährlich wird. Die meisten Kapitäne wissen, dass wenn die relative Peilung des Schiffes unverändert bleibt, sich das Schiff auf Kollisionskurs befindet. Wenn das Schiff sehr weit entfernt ist, ändert sich die Peilung nur sehr langsam.

Bei etwa 3 Seemeilen ist es notwendig zu entscheiden, ob eine Kollision vermieden werden muss, da ein Schiff, das mit 18 Knoten fährt, diese Distanz in 10 Minuten zurücklegt. Große Schiffe können 40 bis 70 Meter hoch sein und erscheinen daher am Horizont in etwa 15 bis 20 Seemeilen Entfernung. Bei einer Augenhöhe von 3 Metern liegt der Horizont bei 3,6 Seemeilen (bei 2 Metern bei 2,9 Seemeilen). Das bedeutet, wenn Sie die Bugwelle und die Wasserlinie des Schiffes sehen können, befinden Sie sich in dieser Entfernung.

Die Fähigkeit, die Entfernung von Objekten im Verhältnis zum Horizont genau einzuschätzen, ist eine unglaublich nützliche Navigationsfähigkeit, die Sie verfeinern können, indem Sie Ihr Urteilsvermögen anhand von Messungen mit AIS, Radar oder dem Kartenplotter überprüfen. Die meisten Kapitäne verwenden AIS und Radar zur Kollisionsvermeidung. Aber fast alle Berichte über Kollisionsunfälle betonen die Notwendigkeit einer guten visuellen Wachsamkeit. Denken Sie daran, dass Schiffe unter 300 Tonnen nicht mit AIS ausgerüstet sein müssen. Außerdem gibt es viele Gefahren, die nicht auf Ihren Bildschirmen erscheinen.

Die Entfernung zum Festland schätzen

Wenn Sie an einem schönen Tag die Brandung am Fuße der Klippen sehen können, sind Sie etwa 3 Meilen von diesen Felsen entfernt. Wenn Sie Menschen am Strand sehen, sind Sie innerhalb einer Meile von der Küste. Wenn sich Menschen auf einem Küstenpfad befinden, können Sie sie mit bloßem Auge aus etwa 1 Meile Entfernung sehen. Wenn Sie sich weiter entfernen, sind sie nicht mehr als Personen zu erkennen. Es gibt verschiedene andere Techniken, die Ihnen eine Entfernung liefern, die besser funktionieren, wenn Sie sie mit dem GPS überprüft haben, wonach Sie eine sofortige Antwort erhalten können.

Die besten und sichersten Skipper haben ein „Auge des Seemanns“. Sie erkennen Probleme frühzeitig und ergreifen Ausweichmanöver. Das Problem könnte eine vor uns liegende Küste, Felsen, eine starke Gezeitenströmung in einem engen Kanal, ein ausfransendes Fall oder ein sich nähernder Sturm sein. Diese Fähigkeit, die Gefahr wahrzunehmen, wird durch Erfahrung und vor allem durch die Beobachtung der Umgebung und das Verstehen dessen, was man sieht, erworben. Es ist eine großartige Eigenschaft und kann nicht von einem Bildschirm gelernt werden.

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