Kada vaš vanbrodski motor ne želi upaliti, svaka minuta provedena u traženju problema je minuta manje za uživanje u vodi. Evo kako riješiti problem.

Nije rijetkost vidjeti nautičare kako se muče i psuju jer se izvanbrodski motor njihovog gumenjaka ili pomoćnog čamca jednostavno ne želi upaliti. Umjesto da beskonačno pokušavaju ponovno pokrenuti motor, dovoljno je samo malo se smiriti i mirno analizirati situaciju. Općenito, razlog zašto se izvanbrodski motor ne pokreće ima vrlo specifične uzroke, od kojih su neki čak i banalni.

Većina ovih razloga je navedena u priručniku za uporabu i održavanje, ali ga ne nosimo uvijek sa sobom na brod, stoga bi ga barem trebalo pažljivo proučiti. U nastavku su navedeni najčešći razlozi zbog kojih se vanbrodski motor ne pokreće i što se može učiniti.

Brzina nije u leru

Većina izvanbrodskih motora se ne pokreće kada mjenjač nije u neutralnom položaju. U ovom slučaju, centralna jedinica pomoću senzora otkriva položaj mjenjača i blokira pokretanje motora. Da biste riješili problem, dovoljno je samo pomaknuti mjenjač u neutralni položaj i provjeriti je li ispravno postavljen. Ako se neutralni položaj ne zadržava ili se iznenada isključi, postoji ozbiljniji problem s mjenjačem, pa ga treba odnijeti na servis.

 Prekidač baterije je ugašen

Mnogi izvanbrodski motori imaju glavni prekidač za bateriju. Kada se motor ostavi ugašen dulje vrijeme, obično se ovaj prekidač postavi na OFF. Prije pokretanja izvanbrodskog motora potrebno je provjeriti je li prekidač postavljen na ON. Ovo je početnička nepažnja koju gotovo svi nautičari naprave. Također, provjerite da je sigurnosni kabel na svom mjestu.

Neispravan redoslijed pokretanja

Svakim pokušajem pokretanja izvanbrodskog motora potrebno je poštivati ispravan slijed paljenja. Na primjer, ako vaš izvanbrodski motor zahtijeva čok prije pokretanja, bilo da je to ručna ručica ili ključ, provjerite da je čok aktiviran prije nego pokušate pokrenuti motor. Ovaj uređaj je posebno važan kada je hladno ili kada motor nije bio u upotrebi dulje vrijeme.

Prazna baterija

Ako se motor ne pokreće, uzrok može biti prazna baterija. U tom slučaju provjerite napon baterije pomoću multimetra. Morske baterije trebaju najmanje 12 volti kako bi mogle pokrenuti izvanbrodski motor. Ako baterija ima napon između 10 i 12 volti, vjerojatno se može napuniti i koristiti. Međutim, ako je napon manji od 10 volti, baterija možda neće moći zadržati punjenje i treba je zamijeniti. Također, uvijek je dobro provjeriti jesu li pozitivni i negativni kabeli čvrsto spojeni na bateriju te jesu li terminali čisti i bez korozije.”

Pregoreni osigurač

Izvanbrodski motor obično je opremljen glavnim osiguračem od 20 ampera, smještenim u crvenom držaču osigurača na bočnoj strani glave motora. Zadaća osigurača je da pregori i tako se ‘žrtvuje’ u slučaju skokova napona kako bi zaštitio sustav. Ako se izvanbrodski motor ne pokreće, potrebno je provjeriti jesu li svi osigurači ispravni i zamijeniti ih po potrebi.

Kvar na starteru motora

Ako se motor ne pokreće, ali se čuje klik kada okrenete ključ za paljenje, to znači da je anlaser pokvaren. Kratkoročno rješenje je pokušati lagano udariti anlaser čekićem. Na taj način anlaser može proraditi još nekoliko puta, ali uskoro će ga trebati zamijeniti.

Pokvarene svjećice

Uklonite svjećice, očistite ih i podesite razmak ili, još bolje, zamijenite ih novim setom. Kada ih ponovno postavite, provjerite jesu li kablovi ispravno spojeni na svjećice.

Nema goriva

Još jedna greška koju čine početnici, a čak i najiskusniji nautičari. Bilo da se radi o nepreciznom pokazivaču goriva ili o potrošnji goriva većoj nego što se mislilo, provjerite rezervoar i napunite ga ako je potrebno. Također se može dogoditi da rezervoar za gorivo ne može osloboditi pritisak. U tom slučaju se otežava protok goriva od rezervoara do izvanbrodskog motora. Stoga provjerite je li ventil rezervoara otvoren i nije li začepljen.

Začepljeni filteri goriva

Provjerite filter separator goriva/vode (ako brod nije opremljen), ispustite vodu i zamijenite filtrirajući element novim. Također provjerite filter goriva u liniji i zamijenite filtrirajući element ako izgleda prljavo. Filter goriva/separator vode treba zamijeniti svake 50 sati korištenja, a filter goriva u liniji svake 100 sati, bez obzira na njegovo stanje.

Problematičan dotok goriva

Provjerite cijev između rezervoara goriva i izvanbrodskog motora kako biste osigurali da nema trošenja, savijanja ili ispupčenja koja bi mogla ometati protok goriva. Također provjerite nema li curenja na svim spojnicama cijevi za gorivo.

Začepljeni auspuh

Motor ne radi ako ne može ispustiti ispušne plinove. Provjerite je li izlaz za ispušne plinove začepljen morskim naslagama, ribarskim konopcima ili otpadom i uklonite sve što pronađete.

Slaba kompresija u cilindrima

Motor ne radi ni ako ne može komprimirati smjesu goriva/aire. Uklonite svjećice pojedinačno i spojite tester kompresije kako biste stekli dojam o performansama svakog cilindra.