Einfahrt in einen unbekannten Hafen. Das Erkunden von Orten, an denen man noch nie zuvor war, ist eine der größten Attraktionen eines Segeltörns. Die Einfahrt in unbekannte Häfen und Marinas kann jedoch schwierig und stressig sein, mit vielen Fehlermöglichkeiten. Es wird niemals möglich sein, die Ankunft in einem neuen Hafen völlig vorhersehbar und einfach zu gestalten. Aber eine solide Vorbereitung kann Fehler minimieren und die Ankunft zu dem aufregenden und befriedigenden Erlebnis machen, das es sein sollte.

Unabhängig davon, ob der Hafen, den man ansteuert, tückisch ist oder nicht, gibt es einige Elemente, die bei der Vorbereitung berücksichtigt werden müssen, darunter die Eigenschaften des Bootes, das Erfahrungsniveau der Crew und das Wissen als Skipper.

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Die Planung mit der Crew teilen

Das erste Element, das bei der Einfahrt in einen unbekannten Hafen berücksichtigt werden muss, ist das eigene Wissen und die Erfahrung sowie die der Crew. Die Vorbereitung auf die Einfahrt in einen unbekannten Hafen erfordert eine größere Vorbereitung, als man sie in einem Hafen hätte, den man gut kennt. Ein guter Ratschlag ist daher, so vorzugehen, als ob man allein unterwegs wäre. Nicht weil man sich nicht auf die Crew verlassen kann, sondern weil man größere Sicherheitsmargen und eine bessere Voraussicht als üblich einkalkulieren muss.

Vorausgesetzt, man segelt die meiste Zeit mit einer Crew, ist es entscheidend, dass die Planung ein gemeinsamer Prozess ist, damit sich jeder in einer Rolle fühlt, aber sie muss auch in einem soliden Briefing gipfeln. Es macht keinen Sinn, alles für sich zu behalten und dann im letzten Moment Anweisungen zu brüllen. Ein gutes Briefing hilft, kostspielige Fehler zu vermeiden. Darüber hinaus motiviert und bindet es die Crew ein, hilft ihr zu wissen, was als Nächstes passiert, und versetzt sie in die Lage, einzugreifen und Ihre Fehler zu korrigieren, wenn Sie welche machen.

Die Vorbereitung des Bootes ist unerlässlich

Zweitens kann das Boot, mit dem man unterwegs ist, die Einfahrt in den Hafen einfacher oder anspruchsvoller machen, je nachdem, wie gut es ausgerüstet und vorbereitet ist. Oftmals ist man mit einem gecharterten Boot nicht sehr vertraut mit dem Rumpf und seiner Ausrüstung. Nehmen Sie sich so viel Zeit wie möglich, um das Boot kennenzulernen und seine Ausrüstung zu überprüfen, einschließlich des Ankersystems, des Riggs und des Motors. Man muss jede Komponente der Ausrüstung und der Bordausstattung gut kennen, denn nur so ist man immer darüber im Bilde, wo sich die Ausrüstung befindet und ob es Probleme damit gibt. Blockierte Propeller, Steuerprobleme und verwickelte Fallen bei der Einfahrt in einen Hafen können ernste Probleme sein.

Drittens: die Vorbereitung der eigentlichen Reise und die Annäherung an den unbekannten Hafen selbst. Als Teil der Vorbereitung haben Sie ein Ankunfts- und damit auch ein Abfahrtsdatum sowie eine Uhrzeit gewählt: Es ist wichtig, dass Sie dies bei Ihrer Planung berücksichtigen.

Nautische Karten, Hafenhandbücher und Wetter studieren

Ihr Routenplan wird die Route, die Sie einschlagen möchten, die sicheren Gewässer zum Befahren und die umliegenden unsicheren oder seichten Gewässer umfassen. Und dann die lokalen Vorschriften, Bojen, Küstensignale und andere Informationen. Zu diesem Zweck müssen Sie die Informationen aus den Pilots Charts, den kartografischen Plänen des Hafens und den Seekarten verwenden und sich die Zeit nehmen, diese lange vor der Ankunft gründlich zu lesen und alle Schlüsselinformationen zu notieren.

Zu den Informationen über einen Hafen oder eine Marina finden Sie spezifische Verkehrssignale, die Funkfrequenz für die Kommunikation mit der Leitung, Querwinde, Tiefenmessungen usw. All diese wesentlichen Informationen können nur durch eine eingehende Lektüre gesammelt werden, für die Sie bei der Annäherung keine Zeit mehr haben werden. Wenn Sie die Gegend nicht gut kennen, geben Ihnen diese Quellen nützliche allgemeine Informationen über das Gebiet, in dem Sie segeln werden. Es ist auch notwendig, das Wetter zu berücksichtigen, und es ist eine gute Idee, die Wetterseiten einige Tage im Voraus zu überprüfen, um die Wettersysteme zu verfolgen.

Einen Plan „A“ und einen Plan „B“ haben

Sobald Sie alle Informationen gesammelt haben, können Sie einen primären Routenplan festlegen, wohin Sie wann gelangen möchten. Aber was passiert, wenn Sie aufgrund von ungünstigem Wind im Vergleich zur Vorhersage zu spät ankommen? Oder wenn eines der Crewmitglieder seekrank wird und Sie beschließen, den nächstmöglichen Hafen anzulaufen? Oder wenn Sie ankommen und der Hafen wegen Bauarbeiten oder einer Veranstaltung geschlossen ist? Es ist auch üblich, dass Häfen aufgrund von Bewegungen kommerzieller Schiffe für ein oder zwei Stunden geschlossen sind.

In diesen Situationen könnte es notwendig sein, ein „Ausweichszenario“ zu haben, das alternative Häfen, Ankerplätze, Daten zu Gezeitenströmungen und -höhen beinhaltet. Es mag Ihnen nicht gefallen, und in den meisten Fällen werden Sie diese Informationen nicht benötigen, aber die Suche nach einer Alternative, während Sie bei starkem Wind in der Nähe einer Lee-Küste mit vielen kommerziellen Schiffen segeln, ist nicht die beste Art zu navigieren.

Wie man die Einfahrt in den Hafen handhabt

Der letzte Teil der Vorbereitung ist die eigentliche Einfahrt in den Hafen. Es kann sich um einen Hafen mit kommerziellen Aktivitäten, eine Touristen-Marina oder einen Fischereihafen handeln. In allen Fällen müssen viele Aspekte entschieden werden, um sicher in diesen spezifischen Hafen einfahren zu können. Sobald Sie eingefahren sind, betrifft die Ankunft die Segel, den Motor und das Deck. Das Wichtigste ist zu entscheiden, wann was zu handhaben ist.

Vorbereitung der Segel

Was die Segel betrifft, so muss man wissen, wo man sie sicher bergen kann. Man sollte vor schwerer See geschützt sein, aber genügend Spielraum haben, um die Segel zu bergen und zu verstauen, auch wenn es oft nicht nötig ist, anzuhalten oder gegen den Wind zu gehen. Das Einholen des Vorsegels ist einfach, aber das Bergen des Großsegels kann anspruchsvoll und potenziell gefährlich bei schwerer See oder in engen Gewässern sein. Es ist ratsam, die Segel nur in geschützten Gewässern zu bergen, wo es für Sie und die Crew sicher ist.

Motor starten

Obwohl moderne Motoren ziemlich leistungsstark sind, sind sie bei starkem Wind und rauer See weitaus weniger effektiv als Segel. Dennoch ist es notwendig, dass er läuft, um zu überprüfen, ob er lange vor dem Zeitpunkt, an dem er benötigt wird, startet und dass der Propeller frei ist und den notwendigen Schub liefert. Aus diesem Grund ist es unerlässlich, den Motor an einer Position zu starten, an der es noch möglich ist, umzukehren und unter Segel abzufahren oder einen günstigen Punkt zum Ankern zu bestimmen. Darüber hinaus ist es gut, wenn der Motor warm wird, da es insbesondere bei starkem Wind notwendig sein könnte, hohe Drehzahlen für Manöver zu verwenden.

Fender und Festmacherleinen vorbereiten

Nachdem Sie sich um die Segel und den Motor gekümmert haben, müssen Sie sich auf die Arbeiten an Deck konzentrieren, die im Wesentlichen aus der Vorbereitung der Festmacherleinen und Fender bestehen. Besonders wenn Sie allein oder mit einer kleinen Crew unterwegs sind, ist es wichtig, sich bestmöglich vorzubereiten, da Sie während der endgültigen Annäherung möglicherweise keine Zeit mehr haben. Nehmen Sie deshalb eine zusätzliche Festmacherleine und einen zusätzlichen Fender aus der Backskiste im Cockpit, falls diese benötigt werden.

Die Höhe der Fender hängt von der Anlegesituation ab. Normalerweise müssen die Fender, wenn man neben einem schwimmenden Ponton liegt, ziemlich tief über dem Wasser hängen. Beim Anlegen neben einem anderen Boot ist es jedoch vorzuziehen, dass sie sich auf Höhe der Scheuerleiste befinden, um Schäden am anderen Boot zu vermeiden. Da Sie mit der Anlegestelle nicht vertraut sind, lohnt es sich, Leinen und Fender auf beiden Seiten vorzubereiten, falls der Anlegeplan in letzter Minute geändert werden muss oder Sie am Ende doch an dem Boot neben Ihnen festmachen.

Schließlich ist es wichtig, die Crew beim Anlegen entsprechend ihrem Erfahrungsstand einzuweisen. Es schadet nie, noch einmal zu überprüfen, ob jeder seine Aufgabe vollständig verstanden hat.