Kako otkloniti najčešće kvarove na brodskom motoru

Plovidba na krstarenju može donijeti neočekivane situacije, kao što su primjerice prestanak rada motora, dimljenje ili gubitak okretaja, možda upravo pri ulasku ili izlasku iz luke. Ovaj članak želi ponuditi praktičan i pristupačan vodič za rješavanje najčešćih kvarova motora na jedrilici, omogućujući vam da se nosite s hitnim situacijama i sigurno nastavite plovidbu.

motore — Photo credits: Yachting Monthly.

Odzračivanje dizela: uklanjanje zraka iz dovoda goriva

Čest problem je prisutnost zraka u sustavu goriva. To se može dogoditi nakon zamjene filtra, nestanka goriva ili zahvata na cijevima. Zrak sprječava pumpu da usisa dizel i pošalje ga u pumpu za ubrizgavanje, čime se onemogućuje pokretanje motora. Rješenje je odzračivanje sustava goriva. U pravilu, potrebno je pronaći ventil za odzračivanje ili, kod motora s mehaničkim ubrizgavanjem, otpustiti spoj na dovodnom vodu jednog od injektora. Ručnim pumpanjem (koje svi dizelski motori imaju) zrak se istiskuje iz sustava sve dok se ne pojavi stalan mlaz goriva. Zatvaranjem ventila ili spoja ponovno se uspostavlja ispravan rad sustava.

Važno: Položaj pumpe i ventila za odzračivanje razlikuje se ovisno o modelu motora. Pogledaj upute za uporabu i održavanje ili, još bolje, pitaj svog pouzdanog mehaničara tijekom redovitog sezonskog servisa.

Filtar goriva: sprječavanje začepljenja i gubitka snage

Kvaliteta današnjeg dizelskog goriva, često onečišćenog sluzi, gljivicama ili nečistoćama, može uzrokovati začepljenje filtera, što dovodi do gubitka snage, gašenja motora ili generatora. Vakuometar ugrađen na predfilterima može ukazivati na prevelik otpor pri usisu, što znači da je začepljenje filtra blizu.

Za zamjenu filtera zatvori ventile na spremnicima i demontiraj predfilter goriva, obično otvaranjem „T” spoja. Pregledaj filter kako bi provjerio je li uložak doista začepljen. Isprazni donju čašicu, koja odvaja vodu od goriva i provjeri je li protok goriva pravilan.

Pobrini se da u sustavu nema curenja, da su svi spojevi dobro zategnuti i da su ventili u ispravnom položaju. Umetni novi uložak (rezervni, s istim filtracijskim svojstvima) i pokušaj pokrenuti motor. Ako problem i dalje postoji, provjeri i zamijeni filter goriva koji je ugrađen izravno na motor.

Photo credits: Yacht.

Zapeo startni motor

Nemogućnost pokretanja motora, bilo glavnog ili generatora, može biti uzrokovana problemom s relejem startnog motora. U takvim slučajevima, pokušaj nježno pokucati po releju gumenim čekićem. Ako to ne uspije, s uključenim kontaktom i koristeći izolirani odvijač, možeš pokušati zaobići relej spajanjem dvaju polova (onih većeg promjera). Ova operacija može izazvati varnice, stoga se preporučuje prvi put izvesti je uz pomoć tehničara.

Alternator: rješavanje problema punjenja baterije

Voltmetar koji pokazuje napon manji od 13,8/14 volta dok motor radi, signalizira problem s alternatorom, koji ne puni ispravno baterije. Ako je brod s dva motora, problem se privremeno može riješiti aktiviranjem paralelnog spoja, što omogućuje jednom alternatoru da puni sve baterije. Međutim, nužna je odmah kontrola u strojarnici.

Prvo provjeri ispravnost remena alternatora, koji često pokreće i pumpu za morsku vodu. U slučaju pucanja remena, postoji rizik od pregrijavanja motora. Ako je remen neoštećen, provjeri njegovu napetost i da li pravilno pokreće remenicu alternatora. Za zatezanje remena, otpusti os rotacije alternatora i pomakni ga dok se ne postigne željena napetost. Na kraju, ponovno zategni sve.

Ako problem i dalje postoji, provjeri ožičenje i čistoću kontakata, kako u blizini alternatora, tako i na bateriji. Ako ove provjere ne riješe problem, vjerojatno je kvar unutar alternatora ili regulatora napona. U tom slučaju, preporučuje se demontirati alternator i odvesti ga kod električara za popravak ili zamjenu. Često je novi alternator jeftiniji i pouzdaniji od potpune obnove starog.