Zwischenstopps vor Anker sind in der Tat die schönsten Momente des Segelns, vor allem, wenn wir zusammen mit anderen Schiffen mit unseren Freunden segeln. Bei solchen Gelegenheiten ist es oft verlockend, nebeneinander im Ankerplatz zu ankern, ein Manöver, das mit großer Vorsicht durchgeführt werden muss, um Schäden an Rümpfen und Ausrüstung zu vermeiden. Lassen Sie uns also einen Blick darauf werfen, wie Sie vorgehen und wie Sie das Ankern mehrerer Schiffe nebeneinander korrekt durchführen.

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Verfahren zum Ankern neben einem anderen Schiff

Beim Segeln kommt es oft vor, dass Sie zusammen mit Freunden segeln, die ihr eigenes Schiff haben. Das ist eine nette Annehmlichkeit und macht das Erlebnis auf See noch unterhaltsamer, ganz zu schweigen davon, dass es im Falle von Schwierigkeiten oder einem plötzlichen Wetterumschwung hilfreich sein kann. Die Gesellschaft anderer Schiffe wird bei Zwischenstopps noch mehr geschätzt, ganz gleich, ob Sie in Häfen festmachen oder draußen ankern. Im letzteren Fall sollten Sie einige Vorschläge im Hinterkopf behalten, wie Sie die Schiffe am besten nebeneinander positionieren und wie Sie am besten vorgehen, damit alles reibungslos abläuft. Das Ankern parallel zu und in Kontakt mit anderen Schiffen ist ein Manöver, das mit einem hohen Maß an Vorsicht durchgeführt werden muss, um Schäden am Rumpf und an der Ausrüstung zu vermeiden. Bei dieser Art der Verankerung geht es in erster Linie darum, zu verhindern, dass die Ausrüstung, insbesondere die Takelung des Segelboots (d. h. der Mast, die Kreuze, alle Klampen und Schäkel), mit katastrophalen Folgen in Berührung kommt. Das Anlegen nebeneinander wird bei Windstärken über 20 Knoten und bei Wellen oder Unterwasserströmungen nicht empfohlen. Sehen wir uns an, wie Sie vorgehen, um das Manöver so sicher wie möglich auszuführen.

Ankerleinen für die Verankerung außerhalb von Häfen

Bevor Sie sich einem anderen Schiff nähern, ist es immer ratsam, dessen Besatzung per UKW-Funk an Bord oder sogar per Mobiltelefon zu kontaktieren, um den Skipper und das Anlegepersonal zu alarmieren und einen Manöverablauf zu vereinbaren. Wenn Sie keinen Kontakt herstellen können, ist es am besten, wenn Sie sich mit dem Motor nähern und die Vorgehensweise mündlich mitteilen. Sobald der Ankerplatz ausgewählt ist, sollten die Segel herabgelassen und der Innenbordmotor eingeschaltet werden, dann sollten die Festmacherleinen rechtzeitig vorbereitet werden. Es ist wichtig, dass die Taue frei sind und umgekehrt, sodass vier Taue vorhanden sind: zwei am Bug (an der Seite des anderen Schiffes) und am Heck, und zwei Federn (Spring Line), ebenfalls am Bug und am Heck.

Effektive Platzierung der Schutzbleche

Was die Schutzbleche betrifft, so müssen auch sie vor Beginn des Manövers positioniert werden. Sie müssen auf der Seite des Bootes eingesetzt werden, die für die Annäherung an das andere Schiff verwendet wird, insbesondere in der Nähe des Mittschiffs und des Hauptbalkens des Schiffes. In diesem Zusammenhang muss die Höhe der Seitenwände benachbarter Schiffe genau abgeschätzt werden, wobei auch erhebliche Schwankungen berücksichtigt werden müssen. Wenn ein anderes Schiff eine höhere Bordwand hat als Sie, müssen die Schutzbleche so angebracht werden, dass sie über das Deck hinausragen. Umgekehrt gilt: Wenn Ihr Schiff die höchste freie Bordwand hat, müssen die Schutzbleche niedriger angebracht werden, wobei der obere Rand auf Deckshöhe liegt.

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Anlegemanöver neben einem anderen Schiff am Ankerplatz 

Lassen Sie uns nun sehen, wie Sie sich einem anderen Schiff nähern. Sie können sich einem vor Anker liegenden Schiff sowohl bei Wind als auch bei Windstille nähern. Im ersten Fall, nach dem Lösen des Ankers, muss die Annäherung parallel erfolgen, wobei das Drehmoment zu berücksichtigen ist. Im anderen Fall, wenn Sie keinen Wind haben, müssen Sie die Motorleistung ein wenig erhöhen und darauf achten, dass Sie sich dem Bug zuerst nähern und ihn anziehen, während Sie auf den Rumpf zusteuern. Es ist immer ein Risiko, sich mit unangepasster Geschwindigkeit zu nähern, daher ist es am besten, die notwendige Motorleistung einzusetzen, um das Schiff richtig zu bewegen. Im Falle eines Fehlers wird das Manöver wiederholt, anstatt von Rand zu Rand zu hetzen, um den Rumpf zu bremsen, zu schieben oder zu ziehen. Wenn Sie sich vom Bug wegbewegen, prüfen Sie, ob sich das Heck nähert, und wenn Sie beim Rückwärtsfahren das Heck ausfahren, prüfen Sie, ob auch der Bug ohne Schaden ausfährt.

Anbringung an einem anderen Schiff: Wie Sie vorgehen

Beim Anlegen gehen wir so vor, dass unser Bug vom anderen Rumpf entfernt ist. In diesem Fall ist es ratsam, dass das Segelboot, das bereits vor Anker liegt, die Festmacherleine freilegt, damit das andere Segelboot die Leine und den unteren Punkt des Ankers leicht identifizieren kann. Wenn Sie sich parallel zu einem anderen Schiff befinden, müssen Sie zuerst die Leinen am Bug beider Rümpfe sichern, damit sie gleich weit entfernt bleiben. Bewegen Sie dann die Sprungfeder (Sprungleine) von Ihrem Bug zum Heck des anderen Rumpfes und dann umgekehrt. Es sollte betont werden, dass die korrekte Einstellung der Sprungfedern für das Ankern Seite an Seite mit einem anderen Schiff von entscheidender Bedeutung ist, da sie im Falle einer Windverstärkung am stärksten beansprucht werden und tatsächlich die Position des einen Schiffes im Verhältnis zum anderen und damit den Abstand der Masten und Spieren bestimmen. Ein letzter Tipp: Wenn Sie nebeneinander ankern, ist es eine gute Idee, jedes Seil ohne zu viele Knoten zu sichern: Im Notfall sollten sie schnell gelöst werden, damit Sie die Segel setzen können.

 

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