Un tempo considerati una scelta di nicchia per rotte tropicali, i multiscafi da diporto hanno conquistato una posizione di assoluto rilievo anche nei bacini del Mediterraneo. Capaci di fondere le emozioni della navigazione a vela con gli standard abitativi di una residenza marina di lusso, le imbarcazioni a due scafi rappresentano la soluzione perfetta per le crociere charter in famiglia o con amici. 

Nel panorama del charter nautico contemporaneo si assiste a una vera e propria evoluzione delle preferenze da parte dei diportisti. Se per decenni il classico monoscafo ha rappresentato l’icona indiscussa della crociera a vela, oggi un numero sempre più consistente di appassionati sceglie la formula del multiscafo. Il motivo di questo successo risiede in una sintesi perfetta tra vivibilità fuori dal comune, facilità di gestione e una tenuta di mare che infonde serenità anche a chi si approccia all’elemento liquido per la prima volta.

Scegliere un catamarano per una vacanza a noleggio significa cambiare prospettiva: la vita a bordo non si sviluppa più entro i confini stretti e inclinati di una carena singola, ma si dilata su una piattaforma galleggiante stabile e panoramica. Dalla navigazione d’altura alle soste prolungate in rada, questa tipologia di imbarcazione offre un’esperienza di viaggio raffinata, dove la bellezza del mare incontra una libertà di movimento senza precedenti.

Vacanze in catamarano: dai Caraibi al Mediterraneo

L’origine dei multiscafi da crociera affonda le radici nella tradizione marinaresca dell’Oceania, dove le antiche piroghe polinesiane dimostrarono per secoli la validità del doppio scafo per affrontare il mare aperto. L’esordio dei moderni catamarani nel diporto risale all’inizio degli anni Ottanta, grazie al lavoro visionario di progettisti come il britannico James Wharram. Quelle prime imbarcazioni, spesso autocostruite e caratterizzate da scafi a sezione sottile ed essenziali, erano essenzialmente barche spartiative ma dotate di una dote marina eccezionale, capaci di completare navigazioni d’altura e persino giri del mondo.

È stato tuttavia nel decennio successivo che l’architettura navale — in particolar modo quella di scuola francese — ha rivoluzionato il settore, trasformando i multiscafi in veri e propri gioielli di tecnologia, abitabilità e sicurezza. Cantieri come Lagoon, Fountaine Pajot, Outremer e Privilège, affiancati da prestigiose firme internazionali, hanno perfezionato le linee d’acqua, riducendo lo scalino di sbandamento e aumentando i volumi utili. Le acque trasparenti dei Caraibi, della Florida e delle lagune polinesiane sono state il primo banco di prova commerciale per le flotte da noleggio. Visti gli straordinari riscontri in termini di gradimento e praticità, i catamarani hanno conquistato rapidamente anche il Mediterraneo, diventando oggi la scelta d’elezione per chi desidera esplorare isole e calette senza rinunciare a nessun comfort domestico.

Meno oscillazioni a bordo e grande stabilità

L’elemento tecnico fondamentale che distingue il catamarano da un monoscafo risiede nell’assenza del bulbo di zavorra. Mentre l’imbarcazione monocarena si contrappone alla forza del vento inclinando lo scafo per sfruttare il momento raddrizzante della deriva piombata, il multiscafo fonda la propria stabilità sulla larghezza dell’opera viva, ovvero sulla cosiddetta stabilità di forma generata dai due scafi paralleli. La barca galleggia sulla superficie senza fendere l’acqua con marcati angoli di sbandamento.

Questo assetto perennemente orizzontale si traduce in un abbattimento drastico delle oscillazioni di rollio e beccheggio, i principali fattori responsabili della cinetosi. A bordo di un catamarano si cammina sul ponte con estrema facilità anche in navigazione, non si deve fare attenzione a fermare piatti e bicchieri e la sensazione di protezione è costante. Per i membri dell’equipaggio o gli ospiti poco abituati alla vita di mare, questa caratteristica azzera l’ansia dell’inclinazione e garantisce una permanenza rilassante fin dal primo giorno di crociera.

Prestazioni a vela più che dignitose

In termini di sicurezza attiva, il catamarano vanta doti eccellenti. La sua elevata stabilità di forma permette di sostenere la spinta del vento sulle vele senza soffrire sbandamenti bruschi. Persino in presenza di mare formato o di onde frangenti prese al traverso, lo scafo tende a scivolare lateralmente sull’acqua assecondando la spinta dinamica anziché innescare la rotazione sul perno del bulbo, eliminando alla radice il rischio di scuffia in ambito ricreativo. Nell’eventualità remota di un danno strutturale all’opera viva, la costruzione con materiali compositi e riserve di galleggiamento rende queste unità virtualmente inaffondabili.

Per quanto riguarda il comportamento a vela, la natura dei due scafi impone qualche compromesso nelle andature di bolina stretta, dove l’angolo risalito verso il vento si attesta mediamente tra i 55 e i 60 gradi rispetto al vento reale. Tuttavia, la filosofia del charter non risponde alle logiche delle regate: l’obiettivo prioritario è coprire le tappe in tranquillità e sicurezza. Nelle andature portanti e di traverso, un catamarano moderno è in grado di esprimere medie di crociera comprese tra i 7 e i 9 nodi con estrema naturalezza, regalandoti veleggiate veloci, asciutte e piacevoli.

Il lusso dello spazio

Il vero valore aggiunto di una crociera su doppio scafo risiede nella straordinaria disponibilità di spazio, sia sulle superfici esterne che negli ambienti sottocoperta. In coperta, il pozzetto poppiero si configura come una vera e propria terrazza sul mare, protetta da un bimini rigido strutturale che garantisce riparo dal sole e dagli agenti atmosferici. Quest’area è dominata da un grande tavolo da pranzo circondato da divani capaci di ospitare comodamente dieci persone, integrate direttamente con la stazione di governo del timoniere per facilitare la comunicazione con l’equipaggio.

A poppa, le ampie plancette integrate negli scafi offrono una scaletta d’accesso al mare comoda ed essenziale per i bagni o per la salita a bordo dal tender. Muovendosi verso prua lungo i larghi camminamenti laterali si raggiunge l’ampia zona prendisole. A seconda dell’allestimento del cantiere, quest’area può ospitare una struttura rigida integrata o il classico trampolino in rete di poliestere: stendersi su questa rete sospesa a pochi centimetri dal flusso dell’acqua mentre la barca scivola sulle onde regala una sensazione di volo sul mare davvero ineguagliabile.

Quadrato enorme, luminoso e panoramico

Varata la porta scorrevole ad altezze piene, il pozzetto si fonde senza dislivelli con il quadrato interno, creando uno spazio unico e fluido. Le ampie vetrate panoramiche a 360 gradi garantiscono una luminosità eccezionale e consentono di dominare la vista sull’orizzonte circostante anche rimanendo seduti nel salone. Questo ambiente ospita una stazione di carteggio completa e una cucina di concezione domestica, dotata di piani di lavoro estesi, fuochi a gas, forni incassati e frigoriferi di grande capacità.

La totale assenza di sbandamento permette di cucinare e pranzare all’interno senza dover adottare i tipici accorgimenti di fissaggio delle stoviglie necessari sui monoscafi. Il quadrato diviene così il cuore pulsante della vita sociale di bordo, ideale per organizzare cene conviviali o pianificare le rotte del giorno successivo al riparo della sera.

Sonni tranquilli e ricchi di privacy

Dalla dinette centrale, due scalinate conducono all’interno dei due scafi indipendenti dove sono ricavate le cabine. Questa architettura modulare garantisce un livello di privacy introvabile su una carena tradizionale: le zone notte dei due lati non comunicanti consentono di isolarsi acusticamente e visivamente, offrendo una riservatezza ideale quando si condividono le vacanze tra più famiglie o coppie.

Un catamarano charter da 40 a 44 piedi offre solitamente una disposizione a quattro cabine matrimoniali speculari e altrettanti locali toilette dotati di box doccia separato, oltre a eventuali cuccette singole riservate allo skipper negli scafi di prua. Nelle configurazioni armatoriali, l’intero scafo di sinistra viene trasformato in una suite padronale con letto king-size, scrittoio, cabina armadio e un bagno di dimensioni generose. La disponibilità di spazi nei gavoni e sui punti d’attacco della coperta permette inoltre di imbarcare ogni genere di attrezzatura per lo sport acquatico: dalle tavole da Stand Up Paddle ai kayak pieghevoli, fino alle dotazioni per lo snorkeling e le immersioni.

Vivere il mare a bordo di un catamarano significa abbracciare un nuovo concetto di turismo nautico, dove la bellezza del paesaggio marino si sposa con la massima comodità residenziale per una vacanza indimenticabile.